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Vettel: Mercedes 'en un mundo de su propia' en la clasificación Mercedes completó su octava primera fila de bloqueo de la temporada en Italia, con el ganador de la pole, Lewis Hamilton, un rotundo 0.8s por delante del tercer clasificado, el Ferrari de Vettel y una décima más adelante de la máquina idéntica de Kimi Raikkonen. Y mientras que Vettel perdió tiempo con un error de salir de la Parabólica, admite el Cavallino Rampante simplemente no estaban en la misma liga que las flechas de plata a una sola vuelta. & Quot; Estoy muy feliz por nosotros para bloquear la segunda fila, & quot; dijo el alemán, & quot; pero no puede ser del todo feliz porque la diferencia es bastante grande. & Quot; He perdido mi ritmo un poco en mi primera vuelta en la Q3, pero yo era capaz de recuperarlo [para la recta final]. Yo estaba un poco en el límite en la última curva también, un poco tarde en el acelerador. pero parece que [Mercedes] estaban en un mundo de su propia actualidad. & quot; Vettel cree que Ferrari puede estar mucho más cerca en la carrera, sin embargo, la adición de: & quot; Siempre es un hecho que nuestro ritmo de carrera es mejor - que es lo que debería jugar a nuestro favor. Seguro que no somos los favoritos aquí y creo que no será fácil de mantener [Mercedes] ritmo - pero antes de parcialidad local de Ferrari se lo daremos todo. & Quot; La diferencia con el polo hombre no es muy satisfactorio, pero en general ha sido un buen fin de semana hasta ahora - no hay problemas reales - y que en sí mismo es un paso adelante & quot;. Vettel también dijo que mientras que Mercedes va a empezar la carrera con el neumático blando - como se oponen a los superblandos el resto de los diez primeros se iniciará con - que no necesariamente podría terminar siendo la gran ventaja que parece. & Quot; A veces se ejecuta la estrategia más lógica, & quot; dijo, & quot; y luego son capturados por la realidad y todo lo que es diferente de un momento a otro. & Quot; ¿Quién sabe qué pasa mañana. Tenemos un gran apoyo - en cada vuelta a todo el mundo se para y las olas. Así que espero que podamos darles algo a cambio. & Quot; Vettel tiene forma anterior en Monza - que ha ganado aquí tres veces (incluida su primera victoria con Toro Rosso en 2008), y terminó segundo en su primera "casa" Gran Premio para Ferrari el año pasado. Los Scuderia no les ha ido tan bien - que han ganado aquí sólo dos veces en la última década, a través de Michael Schumacher en 2006 y por medio de Fernando Alonso cuatro años más tarde. Recomendado Sebastián Vettel Sebastian Vettel (GER), ADAC Berlin Brandenburg eV (1º). Campeonato Formula BMW ADAC 2004, Rd 15 & amp; 16, Zandvoort, Holanda. Imagen 4 de septiembre de 2004. DIGITAL Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso celebra la victoria con Franz Tost (AUT) Principal Scuderia Toro Rosso y CEO del equipo Dietrich Mateschitz (AUT) y fundador de Red Bull. Fórmula Uno Campeonato Mundial, Rd 14, Gran Premio de Italia, la carrera, Monza, Italia, el domingo 14 de septiembre de 2008. Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB8 cruza la línea para ganar la carrera. Fórmula Uno Campeonato Mundial, Rd16, Gran Premio de Corea, Carrera, Circuito Internacional de Corea, Yeongam, Corea del Sur, el domingo 14 de octubre de 2012. MEJOR IMAGEN Campeón del mundo Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing celebra con el equipo. Fórmula Uno Campeonato Mundial, RD20 Gran Premio de Brasil, la raza, Sao Paulo, Brasil, 25 de noviembre de 2012. MEJOR IMAGEN Sebastian Vettel (GER) prueba un Williams FW27 BMW. Fórmula Uno de ensayo, el primer día, Jerez, España, martes 27 de septiembre de 2005. Imágenes © Sutton Motorsport Sebastian Vettel (GER) BMW Sauber en la parrilla. Campeonato mundial de Fórmula Uno, Rd 7, GP de Estados Unidos, la raza, Indianápolis, EE. UU., Domingo 17 de junio de 2007. IMAGEN DIGITAL Mark Webber (AUS) Red Bull Racing y Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing celebran final 1-2. Campeonato mundial de Fórmula Uno, Rd 3, Gran Premio de China, Día de la Raza, Shanghai, China, domingo 19 de abril de 2009. MEJOR IMAGEN ganador de la carrera, Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB9 se detiene en la pista. Fórmula Uno Campeonato Mundial, Rd16, India Gran Premio, Circuito Internacional de Buddh, Greater Noida, Nueva Delhi, India, Día de la Raza, domingo 27 de octubre de de 2013. Un tour de force mientras barría a cuatro coronas recta del campeonato del mundo y un sinnúmero de registros de Fórmula Uno, el hambre incesante de Sebastian Vettel por la victoria, tanto como su destacado talento, asegurar su lugar como uno de los grandes de este deporte. Por su mediados de los años 20 ya era el conductor dominante de su época, convirtiéndose en el más joven ganador de la pole, ganador y campeón en la historia. Una segunda, tercera y cuarta corona, ganó, ya sea con notable tenacidad o aplastamiento supremacía, sino aumentar su legado brillar. Las bases de una trayectoria tan notable se establecieron desde el principio. Vettel había estado corriendo durante más de una década, incluso cuando todavía era un adolescente, habiendo comenzado su carrera en 1995 en una pista de karts local en su Alemania natal, donde había nacido en Heppenheim el 3 de julio de 1987. No pasó mucho tiempo antes que había muescas hasta varios campeonatos regionales, y cosas más grandes señas. Cansado de la competencia local, comenzó a correr a nivel europeo. En poco tiempo que había ganado el título de karts secundaria de la región y victorias incluso apretados en los eventos anuales prestigiosos de Mónaco y París-Bercy. Cuando empezó a hacerse un nombre por sí mismo, Vettel atrajo la atención de los Red Bull, que rápidamente lo inscribió en su programa de jóvenes pilotos en 1998. Con el apoyo de Red Bull, Vettel mantiene la evolución positiva y en 2000 fue invitado a unirse al equipo junior de las bebidas de la empresa austriaca. Dos estaciones de karting después - todavía tan solo 15 años - que estaba listo para hacer el cambio a los monoplazas. Debutando en la serie enormemente a la competencia de la Fórmula BMW en 2003, Vettel se enfrentó a un reto difícil, pero no defraudó, anotando cinco victorias y termina la segunda temporada en el campeonato. Fórmula 1 Sebastian Vettel puede desafiar la prohibición de la F1 en el cambio de los diseños de cascos Esta es una imagen de baja resolución de una de nuestras historias más antiguas. Sebastian Vettel dice Fórmula 1 de movimiento para prohibir cambios en el diseño del casco pueden no ser suficiente para disuadirle de ajustar sus colores todavía. Como revela Autosport, la comisión votó F1 a principios de esta semana para prohibir los conductores cambien sus diseños de casco durante el transcurso de la temporada. F1 jefes creen que tienen los conductores utilizan el mismo diseño del casco todo el tiempo será mejor para los que siguen el deporte, ya que será más fácil reconocer los conductores. Vettel es la persona que ha cambiado su casco más que cualquier otro en la F1, después de haber utilizado más de 90 diseños diferentes durante su carrera. Y a pesar de que no tiene intención de cambiar tanto esta temporada, dijo en Barcelona el sábado que si el castigo por el uso de diferentes colores es sólo una pequeña financiera entonces él puede estar dispuesto a pagarlo. "El plan era calmarse un poco", dijo Vettel, que está utilizando un casco blanco con los colores de la bandera alemana. "Parece que en estos tiempos difíciles, [la prohibición de cambios casco] es la única cosa que la gente puede estar de acuerdo en! "No sé cuál es la pena. Si es un poco fino con el dinero para la caridad, entonces estoy feliz de seguir cambiando mi casco." Red Bull ex compañero de equipo de Vettel Daniel Ricciardo bromeó que el alemán era probablemente responsable de la prohibición en el primer lugar. "Creo que Seb empezó todo - que era irónico que lo utilizan en la foto," dijo. "No me preocupan mucho. La novedad del casco se ha desgastado un poco por lo que si tengo que mantener el mismo lo haré. "Creo que alguien como Seb sufrirá un poco más!" MASSA INFELIZ SOBRE BAN Felipe Massa cree que los conductores deben ceñirse a un solo diseño para su carrera, pero cree que mal que se ven obligados a hacerlo en el caso de las ocasiones especiales, tales como cuando se utiliza un diseño especial [foto] por su última carrera con Ferrari. "Sinceramente no me gusta la idea de cambiar los cascos", dijo a Autosport. "El casco es como nuestra cara, por lo que no creo que realmente es bueno [que seguir cambiando]. "Los conductores deben tener el color adecuado, el casco protector y el diseño adecuado que las personas están buscando a lo largo y entender que está conduciendo. "Pero la verdad es que no me gusta la idea de bloquearlo. Es hasta el conductor. "Tal vez en unos años, ¿qué van a decidir? Tenemos que hacer una regla en el corte de pelo? "No creo que eso es muy bonito. Pero no va a cambiar para mí. Porque no me gusta cambiar." Obtener más historias en la revista Autosport. Gratis. 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Registrarse Red Bull en desarrollo en su mejor momento - Ricciardo Daniel Ricciardo cree que Red Bull ha desarrollado su coche de Fórmula 1 en 2016 mejor que en cualquier época del año desde que se unió al equipo de F1 1475595887 Alonso sugiere hacer aureola extraíble Fernando Alonso ha sugerido dispositivo halo de protección de la cabina de Fórmula 1 tiene que ser extraíble después de ver la salida de Kevin Magnussen de su ardiente Renault durante el fin de semana de Gran Premio de Malasia de F1 1475590571 Red Bull: Presión "forzado" fracaso Hamilton Red Bull, Helmut Marko, asesor de los deportes de motor cree que su equipo & quot; & quot forzada; falla en el motor Mercedes de Fórmula 1 de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia de F1 1475580283 Leclerc siga siendo un menor Ferrari Charles Leclerc se fija para ser retenido por el programa de jóvenes pilotos de Ferrari para el 2017, de acuerdo con el jefe del equipo de Fórmula 1 Maurizio Arrivabene 1475573922 F1 BRDC conjuntos plazo para la venta de Silverstone club Los Pilotos Británicos ha impuesto una fecha límite de finales de octubre para asegurar un comprador para Silverstone F1 1475572371 De tendencia en Autosport Alonso sugiere hacer aureola extraíble Fernando Alonso ha sugerido dispositivo halo de protección de la cabina de Fórmula 1 tiene que ser extraíble después de ver la salida de Kevin Magnussen de su ardiente Renault durante el fin de semana de Gran Premio de Malasia de F1 1475590571 Red Bull: Presión "forzado" fracaso Hamilton Red Bull, Helmut Marko, asesor de los deportes de motor cree que su equipo & quot; & quot forzada; falla en el motor Mercedes de Fórmula 1 de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia de F1 1475580283 Red Bull en desarrollo en su mejor momento - Ricciardo Daniel Ricciardo cree que Red Bull ha desarrollado su coche de Fórmula 1 en 2016 mejor que en cualquier época del año desde que se unió al equipo de F1 1475595887 Mercedes asegura 2018/19 Fórmula E entrada campeón de Fórmula 1 Mercedes ha asegurado una entrada de Fórmula E para la temporada 2018/19 1475575205 FE Schumacher-batidor Mawson para comenzar las pruebas de F3 recién coronado campeón alemán de Fórmula 4 Joey Mawson comenzará la preparación para un paso anticipado hasta la Fórmula 3 Eurocopa con una prueba de dos días en Monza esta semana 1475574323 F3 Si Rosberg era demasiado dura F1 debería prohibir los adelantamientos En medio de tanto hablar de lo que la gente quiere Fórmula 1 sea, pena de Nico Rosberg por su movimiento de Malasia GP de Kimi Raikkonen básicamente equivale a una admisión de que las carreras de disco no es bienvenido 1475539200 F1 ¿Por qué Mercedes tornillo Hamilton? los comentarios de Lewis Hamilton en el calor del momento después de su última falla en el motor Mercedes Levantar las cejas, pero tal desgracia se ha reducido a cuestiones mucho más complejas que skulduggery 1475539200 F1 ¿Cómo la más lenta de Red Bull ganó en Malasia En los primeros segundos del Gran Premio de Malasia, nadie habría predicho que esto sería una carrera que se extendió ventaja en el campeonato de Nico Rosberg, pero eso no fue la única sorpresa en Sepang F1 1475452800 Malasia clasificaciones de Gran Premio de conductor Tres pilotos ganan 10-fuera-de-10 calificaciones de sus esfuerzos de Malasia Grand Prix, pero el ganador de la carrera no está entre ellos 1475452800 F1 Las mejoras técnicas inesperadas en Sepang Mientras que el fuego de Kevin Magnussen en los pits agarraron a los titulares el viernes, dada la temporada de F1 está por terminar había un número sorprendente de cambios del coche en la demostración de arriba a abajo la rejilla F1 1475280000